Movemos montacargas sobre plataforma entre plantas, bodegas y clientes, y también cuando dejó de encender y hay que sacarlo de la nave. Sube con rampas o con el malacate, viaja amarrado con cadenas y tensores, y baja en el punto de entrega.
Por qué va sobre plataforma y no de arrastre. Un montacargas no está hecho para la calle: llantas sólidas o muy pequeñas, sin suspensión y con el mástil por delante. No se engancha ni se remolca como un vehículo. Sube completo a la cama plana y viaja sin tocar el piso.
Si enciende, sube por las rampas guiado por el operador. Si no enciende o no rueda, lo sube el malacate de la plataforma. En los dos casos se amarra con cadenas y tensores y el amarre se revisa antes de arrancar.
Con qué se hace: plataforma International, hasta 10 toneladas, con malacate y hasta 3 unidades por viaje. Para montacargas ligeros también entra la RAM, la segunda plataforma de la flota. Servicio 24 horas, los 7 días.
El dato que decide la unidad es el peso, no la capacidad. Un montacargas pesa bastante más de lo que carga: el contrapeso está ahí para eso. Por eso al cotizar pedimos el peso del equipo, que viene en la placa del fabricante, y no cuántas toneladas levanta.
Para cotizar hace falta saber marca, modelo y peso del montacargas, si enciende y rueda o hay que subirlo con malacate, la dirección de origen y de destino, y cómo es el acceso: rampa, patio, portón, altura de la nave y tipo de piso.