Arrastre de tractocamión, tráiler, torton y rabón con grúa de hasta 20 toneladas y under lift. Cotizamos antes de mandar la unidad, para que no llegue la grúa equivocada y haya que pagar un segundo servicio.
Tres datos deciden, y cada uno contesta una pregunta distinta. El peso decide SI el servicio es nuestro: la grúa de arrastre llega hasta 20 toneladas y por encima de eso preferimos decírtelo en el primer mensaje.
La altura decide CÓMO va. Es lo que separa arrastre de plataforma, y en camión de carretera casi siempre decide arrastre. Quien ofrece plataforma para cualquier cosa no está describiendo el servicio, está describiendo su catálogo.
Si rueda decide CON QUÉ sale la grúa. No cambia el sí o el no: cambia si hay que montar dollys antes de salir. Decirlo en el primer mensaje es la diferencia entre que la unidad llegue preparada o tenga que volver por el equipo.
Lo que preguntan las empresas no es el precio: es si va a poder. Quien mueve flota ya vivió que la grúa llegara y no pudiera, y ese servicio se paga igual que el segundo. Por eso se cotiza antes de salir y se factura CFDI.
Grúa para tractocamión y tráiler